terça-feira, 28 de fevereiro de 2017

Gerenciamento do Porto de Santos e de seus acessos

DIVISÃO TÉCNICA DE PLANEJAMENTO E ENGENHARIA ECONÔMICA Local: Instituto de Engenharia - Av. Dr. Dante Pazzanese 120 - V. Mariana - São Paulo - SP Os Caminhos da eficiência no escoamento do minério, agronegócio e carga geral para o exterior LOGÍSTICA MULTIMODAL HIDROVIAS - FERROVIAS - RODOVIAS - TERMINAIS------- RESUMO DOS TRABALHOS REALIZADOS ATRAVES DOS PAINEIS MENSAIS E FORUM PERMANENTE DESDE JULHO DE 2015 ALCANÇANDO A SEGUINTE PROPOSTA:- CENTRAL de GERENCIAMENTO DO PORTO DE SANTOS e de seus acessos PORTO DE SANTOS - CENTRAL DE GERENCIAMENTO Fluindo a operação portuária, agilizam-se os carregamentos dos produtos ao porto. 1- Considerando a complexidade da operação portuária envolvendo múltiplos atores públicos e privados é imperativo que uma Central de GERENCIAMENTO seja implantada pela iniciativa privada para que uma agilização desburocratizada atenda aos interesses da Nação, evitando a exaustiva sobrecarga da normal atividade da CODESP. A- O Porto de Santos e sua otimização: As seguintes prioridades foram elencadas: a) modernizar o sistema do fluxo de navios; b) estabelecer um programa consistente de dragagem; d) superar os entraves regulatórios com apresentação de alternativas que possibilitem mais segurança jurídica e fluidez ao escoamento; e) plano de prevenção na segurança contra incêndio, explosões e acidentes, através de um projeto adequado, customizado, com equipes treinadas e com equipamentos sofisticados monitorando diariamente. f) ordenação na circulação de trens, caminhões e pedestres, junto ao porto; g) claras definições nos fluxos de movimentação de cargas e pátios reguladores, para operações ininterruptas na exportação e importação. h) reestruturação da acessibilidade dos cais concedidos em harmonia com os públicos, numa equalização de independência operacional garantindo a racionalização do complexo e sua segurança. B- Dos Projetos: Os projetos devem ser contratados pela melhor tecnologia, envolvendo premissas colhidas junto a especialistas para determinar o plano de trabalho. A dragagem no canal do porto de Santos, por exemplo, envolve um projeto completo que procure minimizar os assoreamentos com obras complementares; e outro, que envolve o trabalho continuo de se proceder as adequadas dragagens nos berços e canal. Projeto é a parte menos onerosa e a mais importante ao se procurar a "Retomada do Desenvolvimento", após um efetivo planejamento. 2- Poderão ser organizados diversos comitês de desenvolvimento de soluções com ampla participação dos múltiplos atores. Não haverá divulgação dos setores, pessoas ou empresas participantes, sendo que os resultados serão consequência deste esforço conjunto para o bem comum e da boa engenharia. 3-Algumas das principais atividades seriam: a) Transformar em projetos, para avaliação e posterior implantação, as necessidades percebidas ao se aperfeiçoar a eficiência, não impedindo que todo o processo de otimização seja posto em movimento b) Apoiar os diversos órgãos públicos responsáveis por departamentos afins, em contribuírem para este movimento de aperfeiçoamento na dinâmica da exportação, quer seja em apresentação de projetos necessários, em superações de entraves regulatórios e garantias jurídicas ou definições em alocações de verbas; c) Facilitar as iniciativas dos grupos privados, como produtores, transportadores, exportadores e intervenientes nas logísticas multimodais, na implementação de soluções adequadas; d) Manter um permanente e estreito contacto com todos os envolvidos para superar as burocracias, colaborando para que haja um aumento contínuo do fluxo nos caminhos de escoamento para o exterior em tempo cada vez menor e com segurança. e) Manter um caixa de recursos para planejamento e desenvolvimento de projetos, administrado por um banco privado, e uma empresa gerenciadora que autorizaria os pagamentos; f) Manter em tempo real com fácil visualização o fluxo das diversas atividades. g) Orientar e coordenar estas atividades com a participação de todos os envolvidos, procurando implementar a fluidez e segurança nas atividades portuárias e de seus acessos. O Painel transformou-se em um Fórum permanente, com contribuições podendo ser enviadas pelo email: logistica@abrade.org Eng. Alfredo Eugenio Birman - coordenador : 11 98147 3346 - e-mail: birman@abrade.org.