sexta-feira, 31 de agosto de 2012

A NOVA CIDADE que nós queremos.

POLÍTICA DE ADENSAMENTO URBANO Cidade de São Paulo SÃO PAULO À BEIRA DO ABISMO URBANO E MANIETADA Nesta era digital e de globalização onde a velocidade das mudanças e possibilidades são incrivelmente rápidas, que tipo de cidade queremos nós, moradores? Qual o nosso sonho? Que diretrizes adotar? QUAL A VOCAÇÃO DESTA CIDADE? Apresentamos a seguir algumas propostas e comentários havidos, após 11 Painéis, mensalmente realizados entre Novembro e Setembro, na sede do Instituto de Engenharia e através da internet: 1- São Paulo pode ser definida como: “O maior Centro Econômico e de Negócios da América Latina e seu maior e melhor Pólo Cultural e Gastronômico”. 2- Preservar o centro expandido para São Paulo desenvolver sua vocação como definida acima; 3-Criar um novo modelo de desenvolvimento dentro da mancha urbana: mantendo as áreas verdes, retomando-se os princípios da boa arquitetura e urbanismo; - Haverá mais respeito pelos moradores, pela vizinhança, pela cidade e pelo meio ambiente. 4-Conter o desenvolvimento espontâneo: coibindo nas áreas de risco e mantendo intocáveis as áreas externas à mancha urbana, impedindo assim o comprometimento das nascentes, do abastecimento de água do município e o incremento das inundações; 5-Apresentar um estudo urbanístico integrado com premissas de um adensamento sustentável envolvendo a região do Centro Expandido, principalmente a área de competência do Viva o Centro – pça Roosevelt, unindo o teatro Cultura Artística, Teatro Municipal, Museu da Cracolândia, Sala São Paulo, Pinacoteca, Pça da Luz - e região da D.Pedro, sinalizando as eventuais implantações de hotéis, estacionamentos, museus, centro de exposições, centros comerciais, lazer, etc. 6- Evitar um adensamento populacional, beneficiando poucos e atrapalhando todos. Em vez de moradores teremos uma turba. Pensar a cidade na região Metropolitana, priorizando a “ Cidade em Movimento” . 7- Convidar investidores e mecenas a participarem deste adensamento sustentável. 8-Prever para os bairros externos ao centro expandido, centros de convivência a serem interligados por transporte público, evitando-se utilizar o centro expandido como área de travessia, como ocorre hoje com os caminhões ( av. do Estado região do Mercado), ônibus ( pq.D.Pedro), etc. 9- Consolidar a infra-estrutura na cidade, impedindo a expansão após a mancha urbana existente, preservando sua condição natural, evitando assim a deterioração da condição de vida desta cidade. 10- Pressionar as autoridades municipais para que seus esforços e verbas sejam direcionados e alocados para: a)- um controle efetivo das inundações, manutenção dos equipamentos públicos existentes – parques, vias, escolas, creches, etc.-,disponibilizar um eficiente e competente corpo de professores no ensino fundamental – b)- otimizar os normais serviços municipais - saúde, educação, transportes, etc. c)- colaborar com segmentos representativos e especializados da Sociedade em um macro projeto urbanístico para tornar São Paulo uma cidade expoente em qualidade de vida, deixando de insistentemente priorizar um adensamento populacional em todos os bairros, contra os interesses dos moradores; d) evitar desapropriações para inserir moradores, evitar que se disponibilizem os imóveis municipais para fins imobiliários e impedir que intervenções urbanísticas sejam realizadas antes da aprovação de um projeto integrado para o centro expandido; 11- A Cidade está manietada, com o desvio de foco dos gestores municipais. 12-Evitar o Abismo Urbano, envolve a harmonia entre os três atores de uma Urbis: os gestores – AUTORIDADES – POLÍTICOS – PREFEITO E VEREADORES – que procurem facilitar os anseios dos MORADORES, que querem uma CIDADE para conviver com dignidade, respeito e conforto.

Concessionária de Rodovias

 

                                                                                 
RODOVIAS  SOB  CONCESSÃO

A ABRADE -  www.abrade.org - pode facilitar as iniciativas e relacionamentos da concessionária com os poderes públicos, a população, usuários, fornecedores e as instituições públicas e privadas, dentro do conceito:

 Pró Respeito ao cidadão – Soluções com qualidade de vida”

Agindo como interface independente entre os grupos acima, haverá mais suavidade, compreensão e simpatia na difícil tarefa em que está engajada a concessionária.
Paralelamente, poderiam ser desenvolvidas ações de interesse de todas as partes envolvidas, evidenciando o comprometimento básico de servir a população.
x-x-x-x

FLUIDEZ NO TRÂNSITO PARA OS ELEITORES

PREFEITOS !!!!!!  ESTE É O DISCURSO!!!!

Pró Respeito ao Cidadão – Soluções com qualidade de Vida

Congestionamentos de veículos nas ruas estão por toda a parte.

As Cidades não estavam preparadas para receber esta quantidade de veículos.

Temos um problema que vamos resolver com novas tecnologias.

Isto para que o transporte municipal de ônibus seja mais rápido e eficiente.

Procurando atingir metas de maneira que a população possa circular mais rápido com transporte público, do que se for com seu próprio automóvel.

Os corredores de ônibus e as linhas transversais serão mais livres, encurtando o tempo de permanência dos passageiros nos ônibus.

Estaremos monitorando através de modernas tecnologias todo o movimento do município de modo que possamos promover rearranjos com rapidez, atender as necessidades de vocês e transformando esta cidade num lugar querido para que com tranqüilidade e segurança possamos desfrutar mais o tempo, com trabalho, eficientes sistemas de transporte, educação e saúde.. 

As novas tecnologias envolverão os sistemas de semáforos e a otimização nos percursos dos ônibus.

Elas em muito contribuirão para maior fluidez no trânsito da cidade.

Estaremos atentos para que um equilíbrio entre os diversos sistemas de transporte permita que a população seja beneficiada com esta diversidade.

quarta-feira, 8 de agosto de 2012

Congestionamento no transito – vamos acabar com ele.
As vias serão preferência para o transporte público.
Autos  só no fim de semana!!!! Ou após as 22hs até as 7hs.
Shopping Centers sem vagas para estacionamento. Exigir vagas de estacionamento para seu funcionamento é reconhecer a falência do transporte público.
 Os escritórios dos edifícios comerciais terão benefício nos seus IPTU, se restringirem o uso dos estacionamentos.  
As modernas tecnologias permitem que seus funcionários façam o dever em casa.  
O transporte público assim privilegiado será rápido e disponível nos horários.

Prevenção de acidentes
Diminuir o stress pelas ruas.
Faixas para travessia de Pedestres :

Parar o veículo a 2 ou 3 metros do início da sinalização horizontal, principalmente quando há semáforo no cruzamento.
O pedestre estará mais tranqüilo e será possível verificar melhor se há um retardatário, na mudança do sinal.
Motorista:  cuide-se!!!! Pode sobrar para você.

quinta-feira, 19 de julho de 2012

Sou Motorista Profissional: Ônibus - Caminhão
LOGÍSTICA – Prevenção de Acidentes

É inadmissível a quantidade de acidentes envolvendo ônibus e caminhões nas vias e estradas do Brasil.
A mídia se ressente com acidente aéreo que envolve 279 passageiros, querendo culpar os donos das empresas aéreas e instigar a cobrança de milhões por vítima e não se manifesta quando por semana, no Brasil, morrem muito mais cidadãos nas rodovias em acidentes envolvendo motoristas profissionais cuja habilidade e  condições de saúde – mental, visão stress, etc -  não são avaliadas com a  freqüência  dos profissionais do setor aéreo..Não são analisadas em profundidade as causas dos acidentes nas rodovias, que são considerados  “acidentes”. Nenhum alerta é emanado para ordenar adequadamente a condição do motorista profissional nas rodovias.

Enumeramos a seguir alguns itens que poderiam minimizar as possibilidades de acidentes envolvendo motoristas profissionais de ônibus e caminhões:



1-     Para cada viajem haverá um documento definindo o roteiro, os tempos parciais de percurso, as dificuldades nos trechos inclusive com chuva ou neblina, com as velocidades compatíveis, e locais com duração dos repousos, e se possível. as condições do repouso prévio à viajem...
2-     Cada veículo terá um documento com a situação de manutenção, e das anomalias observadas.
3-     Cada motorista portará um documento com o histórico de suas atividades e eventuais envolvimentos em acidentes acompanhado do respectivo boletim de ocorrência.
4-     A empresa contratante do transporte é a responsável pelas ocorrências eventuais.
5-     É muito importante que haja um documento específico a ser preenchido no local do acidente, contendo tambem questões que deveriam ser extraídos do inquérito instaurado (com vítimas) ou dos processos decorrentes do acidente sem vítimas. (periclitação de vida), para melhor definir as circunstâncias do acidente, e tirar lições para se possível outros acidentes serem evitados.
6-  Junto ao manifesto da carga deverá estar um documento com as instruções dadas ao motorista pela Logística do contratante relativas aos cuidados com o transporte desta carga ao longo do percurso.        
Uma das principais causas de acidentes é o stress do motorista, que o leva à  perda de atenção na condução do veículo,  tirando a oportunidade de evitar acidentes, muitas vezes tendo como origem comportamentos irregulares de outros condutores.
Algumas das causas do stress seriam:
1-     Falta de descanso adequado;
2-     Problemas pessoais mal resolvidos;
3-     Preocupações com problemas familiares;
4-     Ausência de suporte psicológico das empresas, para evitar que  o motorista se apresente ao trabalho sem condições de profissionalismo que esta atividade exige, prejudicando os colegas e a população pelas perdas que um acidente causa.

sábado, 19 de maio de 2012

18 de Maio - A ser lembrado todos os dias

Dia 18 de Maio

DIA INTERNACIONAL DA PREVENÇÃO DE ACIDENTES DE TRÂNSITO,  instituído pela ONU e deve ser lembrado todos os dias.
  Temos que tomar iniciativas brilhantes para mitigar este problema, que indiscutivelmente é um fator humano, vindo das mais diversas origens, que provoca e causa acidentes de trânsito por toda a parte: ruas, avenidas, rodovias, etc..
É preciso investir inteligência, presteza e logística.

quarta-feira, 16 de maio de 2012

AEROPORTOS

AEROPORTOS

Já percebemos que os acessos viários aos aeroportos  estão cada vez mais carregados. E muitas vezes a falta de sinalização adequada indicando o aeroporto, contribui para  as dificuldades que o interessado enfrenta. Agora quando cerca de 30 milhões de novos motoristas estão circulando pelas cidades e estradas indo ou conduzindo parentes que viajam pela primeira vez, é de suma importância termos placas indicativas de aeroporto, inclusive nos acessos alternativos, muito antes de se chegar às vias que lá aportam.
O escoamento também merece uma atenção primordial, envolvendo logística e produtividade, necessitando de profusas placas indicativas.

quarta-feira, 9 de maio de 2012

Pedestre espertinho - por categoria:
Se envolvendo ou provocando acidentes


Na cidade

a-      atravessa a rua em qualquer lugar, sem ser nas esquinas onde tem faixa de segurança. “ não quero nem saber. Sou pedestre e os carros que me vejam, desviem ou parem!...”
b-     onde tem faixa de segurança, apenas vira amarelo para os carros, ele já avança pela rua. “ se me pegar ele vai se dar mal!....”, provocando freadas bruscas e muitas colisões.

Na estrada

a-      atravessa a estrada, muitas vezes junto a uma passarela, sabendo, e os seus amigos e familiares também, que não tem condições físicas ( não enxerga bem, não ouve bem, não reagem bem a estímulos, não corre adequadamente ) para chegar do outro lado numa via com algum tráfego. “ vamos ver se vai dar certo”.
Pedestre espertinho
 Pelas ruas, avenidas e estradas, o perigo mora aí:
Pedestre espertinho
Causando ou provocando acidentes

 Você se comporta dentro da lei, das regras, tudo certo, para chegar dentro do planejado, e lá vem ele provocando  e causando aquele acidente que fecha uma rodovia por várias horas ou melhorando as estatísticas de incríveis congestionamentos pelas cidades.
 Os seus colegas e familiares já o conhecem. Apenas um  já atrapalha milhares de cidadãos. Uma campanha de repúdio deveria ser deflagrada, para ele se mancar
Motorista espertinho - por categoria:

Caminhoneiro: é o que causa aquele acidente, interrompe a estrada por várias horas, e deixa seus colegas e outras centenas de motoristas parados, perdendo dinheiro, por que:

a-      dorme três horas por noite e já esta apto a pegar a estrada, pois  quer ganhar mais algum....”eu sou melhor que todos, não preciso dormir tanto” e consegue interromper a estrada por várias horas ( caiu no sono, se matou ou não, e provocou aquele desastre....);
b-     tem seu veículo (carreta, enorme, média ou pequena) sem condições de trafegar, por falta de manutenção nos freios, pneus, etc : “ mais esta e depois mando arrumar”;
c-     exausto, bebe aquela cervejinha ou não,  não descansa “ pois eu sou o melhor”, e deu no que deu....
d-      é novato, sem prática e aceita qualquer serviço: “pra mim, vale: tudo é igual”  tombando o veículo ( o que é inadmissível) atrapalhando todos por horas....
e-     é fisica e mentalmente não capacitado para este tipo de atividade profissional: “não agüento ficar longe de casa, da minha mulher.....e todos são conta mim..., mas vou em frente até quando der..”
f-        ultrapassa sem condições ( com neblina, chuva), pois “hoje vou chegar antes dos outros e não quero nem saber...”;
g-     todos os seus familiares e colegas já o conhecem por suas falas e comportamento e não fazem nada para interromper as viagens deste suicida.
  
Motorista de ônibus   

a-    não cumpre as jornadas de descanso e vai trabalhar sem estar em condições físicas e mentais adequadas,” hoje vai ser um dia difícil”.
b-    tenta recuperar o atraso no percurso, deixando de lado o comportamento profissional   na condução “ pois eu também tenho os meus problemas”
c-     não da atenção a falhas ou barulhos anormais no veículo,  “ vai dar para chegar pois não vou me atrasar mais”
d-   tem as mesmas atitudes de vários itens já mencionados acima.

Motorista de carro de passeio

a-    não obedece a sinalização e não esta preparado para os imprevistos; “ não estou nem aí” “ eu posso tudo”.
b-    na cidade, arranca já no sinal amarelo para o outro, sem se incomodar com algum retardatário: “ já abriu e o outro tem que me respeitar, pois estou com a razão”
c-     ”a cerveja e outras, não me atrapalha.. glu-glu-glu....”
d-    outras acima mencionadas onde couber.

Taxista

a-      pára subitamente, onde estiver, para recolher cliente eventual. “ não perco esta...”
b-     antes de chegar em algum cruzamento, diminui bem a velocidade, segura toda a fila,  torcendo para que o sinal entre em amarelo e aí, pára subitamente. “ não quero nem saber, já faturo uns trocadinhos a mais”
c-      com vistas às copas, olimpíadas, convenções e outros, é conveniente que: 1- todos os taxis portem gps  como acontece em todo o mundo, para eficientemente chegar ao destino solicitado; 2- no inicio de cada corrida, o motorista deve entregar ao passageiro um ticket com descrição do carro, placa, data e horário, nome do motorista e telefone. 

Motoqueiro

a-     Não obedece as indicações, deveres e obrigações no trânsito. “ é hoje!...”

sábado, 5 de maio de 2012

Motorista espertinho
Pelas ruas, avenidas e estradas, o perigo mora aí:
Motorista espertinho
É parte dos acidentes ou provoca acidentes.
Você se comporta dentro da lei, das regras, tudo certo para chegar dentro do planejado, e lá vem ele provocando  e causando aquele acidente que fecha uma rodovia por várias horas ou melhorando as estatísticas de incríveis congestionamentos pelas cidades.
 Os seus colegas e familiares já o conhecem. Apenas um  já atrapalha milhares de cidadãos. Uma campanha de repúdio  deveria ser deflagrada, para ele se mancar.

São poucos, parte dos acidentes com uma morte a cada 2h30 no feriado de 1 de maio.

sexta-feira, 4 de maio de 2012

                               DICAS PARA MELHORIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES

                  

TRÂNSITOABRADE
Dicas de trânsito –Capital - Estado de São Paulo – Brasil
BLOGS DE ABRADE

PRÓ RESPEITO AO CIDADÃO  -  SOLUÇÕES COM QUALIDADE DE VIDA
Estudo das causas dos acidentes de trânsito são fundamentais para que medidas apropriadas possam ser implementadas para a sua redução.
 Um acidente envolve periclitação de vida. Devem ser apuradas as causas, principalmente com depoimento dos envolvidos e mapeados os locais
Um documento adequado deve ser preenchido para cada acidente, com vítimas ou não. 

Podemos ajudar nestes procedimentos - http://www.abrade.org/


quinta-feira, 3 de maio de 2012

rodovias sob concessão

                     

PARCERIA
Concessionária – ABRADE

Dicas de trânsito
SINALIZAÇÃO


Você que está em uma rodovia sob concessão, tem que tomar muito cuidado ao sair dela para um novo destino, pois nem sempre a sinalização esta posicionada adequadamente em local e tamanho, exigindo muitas vezes que ela seja repetida nos entroncamentos, respeitando um nível de atenção do motorista, que aí está pela primeira vez, para evitar que ele se atrapalhe, principalmente à noite.
Nem sempre estão sinalizados adequadamente os seus destinos, nestas vias secundárias, de responsabilidade do DER, ou prefeituras. 
Podemos ajudar nesta interface, para proteger o motorista junto a estes acessos.  

quarta-feira, 2 de maio de 2012

casos reais - cidade de são paulo



                           Casos reais – cidade de são paulo

                        

Dicas de trânsito


PARCERIA CET – ABRADE :  
23/04/12

 JARDINS
1-      Av. Brasil, sentido Ibirapuera x r.Venezuela: Semáforo: manter luz verde à esquerda junto com  o  verde pela av. Brasil; ( justificativa: mais carros rolarão pela Av. Brasil no sentido Ibirapuera) - é só repetir a condição semafórica da av. Henrique Schaumann x Teodoro Sampaio, no mesmo sentido.
            Até hoje- 11/05= nada foi feito. O CIDADÃO precisa urgentemente destas mudanças pontuais para  evitar o stress.
2-      r. Ministro Rocha Azevedo, junto à av. Paulista, sentido centro:
            Eliminar bloqueios das pistas laterais: (justificativa: evitar o afunilamento da via, com
            reflexos pela av. Paulista, principalmente quando há manobras de carro-forte na
            pista direita ou veículos adentrando à esquerda nas garagens)
                                              Podemos ajudar nesta tarefa  http://www.abrade.org/
Até hoje 11/05 nada aconteceu: a r. Ministro Rocha Azevedo chega à av Paulista com tres pistas, e ao atravessar a Paulista, ficamos só com uma pista!! Isto pode ser alterado  e todos ficarão felizes!!.
           


prevenção de acidentes exige ações contínuas!


DICAS PARA MELHORIA NA SINALIZAÇÃO
     

TRÂNSITOABRADE
Dicas de trânsito – Estado de São Paulo – Brasil
BLOGS DE ABRADE

PRÓ RESPEITO AO CIDADÃO - SOLUÇÕES COM QUALIDADE DE VIDA

    

                          

 Sabemos que as Concessionárias de Rodovias ou os responsáveis por setores (DER, DNIT, prefeituras) não podem estar por toda a parte, e que muitas vezes é difícil a comunicação entre os diversos departamentos.
   
A ABRADE, http://www.abrade.org/,  com seu grupo de eminentes especialistas, dentro do CONCEITO:
PRÓ RESPEITO AO CIDADÃO  -  SOLUÇÕES COM QUALIDADE DE VIDA
    pode  preencher as lacunas acima, agindo como interface entre todos, ajudando assim o
  o CIDADÃO a se sair um pouco melhor no trânsito.

sexta-feira, 27 de abril de 2012


Dicas de trânsito – Cidade de São Paulo

BLOG DO ABRADE
PRÓ RESPEITO AO CIDADÃO - SOLUÇÕES COM QUALIDADE DE VIDA

 SUGESTÕES :
ALTERAÇÕES
23/04/2012

JARDINS
1- r. Ministro Rocha Azevedo, junto à av. Paulista, sentido centro, eliminar bloqueios das pistas laterais: (justificativa: evitar o afunilamento da via, com reflexos pela av. Paulista, principalmente quando há manobras de carros-forte na pista direita ou veículos adentrando à esquerda nas garagens); podemos ajudar nestas tarefas - http://www.abrade.org/


Sabemos que a CET não pode estar por toda a parte, e que muitas vezes é difícil a comunicação entre os diversos departamentos

 Podemos ajudar o CIDADÃO a se sair um pouco melhor no trânsito.